Bagnara Archivi - HistoriaRegni

Garibaldi ferito in Aspromonte

12 Luglio 202120 Febbraio 2023 historiaregni 0 commenti "Roma o morte!", Adelaide Cairoli, Adernò, ammiraglio Albini, Aspromonte, Bagnara, Basile, Bedeschini, Bentivegna, bosco della Ficuzza, Capo Spartivento, Casteltermini, Castrogiovanni, Catania, colonnello Pallavicino, compagnia francese Valery, Corleone, Corrao, difesa di Roma nel 1849, dottor Enrico Albanese, dottor Giuseppe Basile, dottor Pietro Ripari, eroe dei due mondi, Esercito Italiano, forte Santa Maria, Garibaldi, garibaldini, generale Abbatucci, generale Bixio, generale Cugia, generale Turr, Guerzoni, Jessie White Mario, La Spezia, Lazzaro, legione romana, Leonforte, Liguria, marchese Pallavicino Trivulzio, Marsala, Menotti Garibaldi, Missori, Monteleone, Palermo, Pallavicino, Paternò, Pellizzari, Pietrafalcone, Pisa, prefetto di Palermo, Ricciotti Garibaldi, Ripari, Roma, santa Caterina, sbarco dei Mille, Scilla, società Florio, Stretto di Messina, Trasselli

Da Marsala il 19 giugno 1862, in un discorso tenuto per commemorare lo sbarco dei Mille, Garibaldi palesò l’idea di

La mancanza di porti nelle Due Sicilie

22 Novembre 201819 Febbraio 2023 historiaregni 1 commento Adriatico, Agrigento, Agropoli, Bagnara, Bari, Barletta, Bianco, Borbone, Bovalino, Brindisi, cabotaggio, Calabria, Capo Bruzzano, Capo Sparavento, Capo Stilo, Catania, commercio, Crotone, Due Sicilie, Ercole Lauria, fari e lazzaretti de' reali dominii di qua dal faro, faro lenticolare, Ferdinando II, Fichi d'India, gaeta, Gallipoli, Gioia, Girgenti, Giuseppe Antonio Pasquale, Giuseppe Carelli, interrati, Ionio, ischia, Manfredonia, mare, Mediterraneo, Messina, Mola, Molfetta, Monopoli, Napoli, Nisida, Ortona., Palermo, Palinuro, Palmi, Paola, Pescara, Pintimele, Pizzo, ponza, Porti, porto di Barletta, porto di Brindisi, porto di Manfredonia, porto di Mola di Bari, porto di Molfetta, pozzuoli, Puglia, Punta di Stilo, Ragguaglio di alcuni principali porti, Reggio Calabria, Regno delle Due Sicilie, Risorgimento, Roccella, Salerno, San Nicola d'Arcello, Santa Venere, Scilla, Sicilia, Siderno, Stefano Jacini, Taranto, Tirreno, Trani, Trapani, Tronto, Tropea, Unità, Ventotene, Villa S. Giovanni

La mancanza di porti nelle Due Sicilie rappresentò un gravoso freno allo sviluppo economico.

La mancanza di strade nelle Due Sicilie

21 Novembre 201819 Febbraio 2023 historiaregni 3 commenti Abruzzo, alimentazione quotidiana, Atella, Bagnara, Basilicata, Borbone, Calabria, Calabria meridionale, Capitanata, Carlo III, Catanzaro, commercio, Due Sicilie, economia, Francesco Saverio Nitti, Gioia, Giuseppe Antonio Pasquale, industria, infrastrutture, Ionio, L'amministrazione dei lavori pubblici in Italia dal 1860 al 1867, Lagonegro, manifatture, Mesima, mulattiere, mulattieri, Muro, Muro Lucano, Napoli, Nord, Palmi, Persano, Puglia, Questione meridionale, Reggio Calabria, Regno d'Italia, Regno delle Due Sicilie, Relazione del Ministero dei Lavori Pubblici, Relazione sullo stato Fisico-economicoagrario della prima Calabria ulteriore, rete stradale, Risorgimento, Sapri, Scilla, Senise, Sicilia, sistema stradale, Stefano Jacini, Strade, Sud, sviluppo commerciale, sviluppo economico, sviluppo industriale, Teramo, Terra di Bari, Terra d’Otranto, Unità, Villa San Giovanni

Un tema scottante connesso allo sviluppo economico nelle Due Sicilie era rappresentato dalla mancanza di infrastrutture, anzitutto di strade.

I vicerè austriaci e la ricostruzione della flotta napoletana

20 Novembre 201815 Febbraio 2023 historiaregni 2 commenti Abruzzo, Adriatico, approvvigionamento annonario, Arciduca Carlo d’Asburgo, Asburgo, austriaci, Bagnara, Bakar, barbareschi, Barcellona, Belgrado, Brindisi, Buccari, Calabria, Capitano della fanteria, Cappella di San Gennaro, Cardinale Giuseppe Grimani, Carlo Borromeo Arese, Carlo di Borbone, Carlo d’Asburgo, Carlo VI d’Asburgo, Castellammare, cavaliere Pallavicini, Compagnia Cesarea Orientale, Consiglio Collaterale, Corfù, corsari, corsari turchi, Dulcigno, Firenze, Fiume, flotta napoletana, Francia, gaeta, Generale Fuenclara, Generale Schulenburg, Genova, George Adam von Martiniz, Germano Prasca, Giunta dell’Arsenale, Giunta di Commercio, Giuseppe de Liguoro, Giuseppe I, Guerra di Successione Spagnola, Impero austriaco, Inghilterra, inglesi, Istanbul, Italia, Lecce, Lega Santa, Levante, Lisbona, Malta, Manfredonia, Marchese Gianluca Pallavicini, Mediterraneo, Mediterraneo asburgico, Messina, Meta, Monarchia asburgica, Monarchia Spagnola, Morea, Moscovia, Napoli, Olanda, Olandesi, Otranto, Ottomani, Pace di Rastadt, pace di Utrecht, Passarowitz, patenti di corsa, penisola sorrentina, Pescara, Piano, pirateria, ponza, Porta ottomana, Portogallo, Principe di Montesarchio, Principe d’Avalos, Principe Eugenio di Savoia, procida, Puglia, quartiere del Mercato, Reggio Calabria, Regio Arsenale, Regno di Napoli, San Pietroburgo, Sant’Alfonso, Seconda Guerra di Morea, Serafino Biscardi, Sicilia, Spagna, Spagnoli, Squadra di galere particolari di Genova, Stefano Doria, Sublime Porta, sultano Ahmed III, Trattato di Siviglia, Trieste, Turchi, Ungheria, Venezia, vicerè austriaci, Vico Equense, Vienna, Wirich Philipp Lorenz von und zu Daun

Con questo articolo analizzeremo l’impegno dei vicerè austriaci nella ricostruzione della flotta napoletana.