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Risorgimento come rivoluzione borghese

1 Dicembre 201818 Febbraio 2023 historiaregni 1 commento annessione politica Toscana, Asburgo, barriere doganali, borghesia, capitalismo, Dogana, Due Sicilie, Europa, Ferrovia, Italia, Lombardia, manifatture, Marche, Mezzogiorno, Modena, Parlamento, Parma, Piacenza, Piemonte, protezionismo borbonico, Regno del Lombardo-Veneto, Regno di Sardegna, rete ferroviaria, Risorgimento, Rivoluzione, Roma, Romagna, sistema creditizio, Statuto Albertino, Umbria, unificazione italiana, Unità, Vienna

Il Risorgimento come rivoluzione (mancata, riuscita, fallita o riuscita a metà) ebbe un concreto carattere borghese e capitalistico riscontrabile dalla

I Seggi di Napoli

1 Dicembre 201822 Febbraio 2023 historiaregni 6 commenti 1799, Angioini, Aristei, Artemisii, Capuana, castelnuovo, Championnet, Chiesa dei santi Filippo e Giacomo, Chiesa di Giuseppe, Chiesa di Maria Maggiore, Chiesa di San Giovanni a mare, Chiesa di San Pietro in Vinculis, Chiesa di Santa Chiara, Cumei, Duca di Ossuna, Duomo di Napoli, Ermei, Eubei, Eumelidi, Eunostidi, ferdinando IV, Forcella, Fratrie, Gesù Nuovo, Grassiero, Kretondi, Mario Pagano, Micone, Montagna, Nilo, Normanni, Palazzo San Giacomo, Pancleidi, Pedro de Toledo, piazza degli Orefici, Piazza Nicola Amore, Pietrasanta, Prefetto dell'Annona, Quartiere dei Vergini, Repubblica, Roberto d'Angiò, Seggi, Seggio del Popolo, Sellaria, Sindaco di Napoli, Spagnoli, Starace, Svevi, Theotadi, Tribunale di San Lorenzo, via Domenico Capitelli, via San Biagio dei librai

Cosa erano i Seggi? Erano anzitutto edifici cittadini, composti da un atrio ed un vano chiuso per le riunioni, ed

La politica militare di Guglielmo II

1 Dicembre 201821 Febbraio 2023 historiaregni 0 commenti Aby Ya Qub Yusuf, Africa, Alessandro III, Altavilla, Andronico, Barbarossa, Bisanzio, Carsoli, Cipro, Conte Tancredi, Costantinopoli, Costanza d'Altavilla, Dante Alighieri, Durazzo, Enrico VI, Federico Barbarossa, Genova, Guglielmo I, Guglielmo II, Guglielmo il Buono, Hohenstaufen, Impero d'Oriente, India, Isacco, Isacco II Angelo, Manuele Comneno, Palermo, Palestina, Papa Alessandro III, Regno di Sicilia, Sacro Romano Impero, Saladino, Sicilia, Spagna, Strimone, Taranto, Tessalonica, Tripoli, Tunisi, Venezia

Guglielmo II, detto il Buono, fu protagonista di una politica militare accorta ma non priva di ambizioni. Proviamo a delinearne

Gli studenti di Sant’Andrea a Nilo ed il sacrificio del maiale

1 Dicembre 201822 Febbraio 2023 historiaregni 0 commenti Cerere, Chiesa di Sant’Andrea a Nilo, Demetra, Francesco Ceva Grimaldi, Gennaro Aspreno Galante, Guida Sacra della città di Napoli, Historia della città e regno di Napoli, Impero Romano, maiale, Napoli, Summonte

Il maiale, animale sacrificale di Demetra, dea assimilata a Cerere, fu al centro di un rituale pagano sopravvissuto a lungo

Problemi delle manifatture del Regno delle Due Sicilie

24 Novembre 201819 Febbraio 2023 historiaregni 0 commenti 1848, Alemagna, assolutismo, assolutismo illuminato, Belgio, Borbone, borbonici liberali, borghesia, Calabria “ulteriore”, calvinista, Campobasso, canapa, Carlo di Borbone, Carlo Santangelo, cassa di risparmio, cotone, economia meridionale, Enrico IV di Borbone, fabbrica di porcellana, Ferdinando II, Ferriera di Mongiana, Ferrovia Napoli-Portici, Filippo V, Francia, Giornale del Commercio, governo borbonico, Inghilterra, Irlanda, L'Aquila, Lana, lino, Lombardo-Veneto, Madrid, mancanza di infrastrutture, mancanza di porti, mancanza di strade, manifatture, manifatture seriche, Napoli, Nueva Planta, Olanda, Reale Istituto d'Incoraggiamento, Regno del Lombardo-Veneto, Regno delle Due Sicilie, Regno di Sardegna, rivoluzione industriale, Salerno, Settecento, Società Economiche, Spagna, Sud-Italia, Teramo, Terra di Lavoro

I malanni che affliggevano le manifatture del Regno delle Due Sicilie erano noti alle autorità, ciò grazie anche ad un

Inadeguatezza delle infrastrutture nelle Due Sicilie

23 Novembre 201819 Febbraio 2023 historiaregni 0 commenti Abruzzo, Agrigento, Bari, Basilicata, Biferno, Borbone, Bovino, Brindisi, Calabria, Cancello Arnone, Candelaro, Castelvolturno, Catania, Fari Borbonici, fiumi, gaeta, Garigliano, Giuseppe de Luca, Giustino Fortunato, Glasgow, governo borbonico, Grazzanise, infrastrutture, ischia, Londra, Manfredonia, Messina, mulattiere, Napoli, navigabilità, Nisida, Osservatorio Astronomico di Napoli, Palermo, Pietramala, ponti, ponza, Porti, porto di Brindisi, porto militare di Napoli, posta, pozzuoli, Puglia, Questione meridionale, Reggio Calabria, Reggio di Calabria, Regno delle Due Sicilie, rete ferroviaria, Salerno, scafe, Sicilia, Sistema postale, Stefano Jacini, Teramo, Terra di Lavoro, Tiferno, Tirreno, Trapani, trasporti commerciali, Tratturi, trazzere, Triflisco, Tronto, Ventotene, volturno

Il grave problema della mancanza delle infrastrutture nel Regno delle Due Sicilie concerneva come è risaputo la rete ferroviaria.

Vita di Carolina Bonaparte

22 Novembre 20186 Febbraio 2023 historiaregni 1 commento Achille Murat. Cleves, Berg, Carolina Bonaparte, Gioacchino Murat, Napoleone Bonaparte, Regno di Napoli

Questa biografia di Carolina Bonaparte è tratta dall’opera “Vita di Gioacchino Murat re di Napoli” curata Lelio M. Fanelli ed

La mancanza di porti nelle Due Sicilie

22 Novembre 201819 Febbraio 2023 historiaregni 1 commento Adriatico, Agrigento, Agropoli, Bagnara, Bari, Barletta, Bianco, Borbone, Bovalino, Brindisi, cabotaggio, Calabria, Capo Bruzzano, Capo Sparavento, Capo Stilo, Catania, commercio, Crotone, Due Sicilie, Ercole Lauria, fari e lazzaretti de' reali dominii di qua dal faro, faro lenticolare, Ferdinando II, Fichi d'India, gaeta, Gallipoli, Gioia, Girgenti, Giuseppe Antonio Pasquale, Giuseppe Carelli, interrati, Ionio, ischia, Manfredonia, mare, Mediterraneo, Messina, Mola, Molfetta, Monopoli, Napoli, Nisida, Ortona., Palermo, Palinuro, Palmi, Paola, Pescara, Pintimele, Pizzo, ponza, Porti, porto di Barletta, porto di Brindisi, porto di Manfredonia, porto di Mola di Bari, porto di Molfetta, pozzuoli, Puglia, Punta di Stilo, Ragguaglio di alcuni principali porti, Reggio Calabria, Regno delle Due Sicilie, Risorgimento, Roccella, Salerno, San Nicola d'Arcello, Santa Venere, Scilla, Sicilia, Siderno, Stefano Jacini, Taranto, Tirreno, Trani, Trapani, Tronto, Tropea, Unità, Ventotene, Villa S. Giovanni

La mancanza di porti nelle Due Sicilie rappresentò un gravoso freno allo sviluppo economico.

La mancanza di strade nelle Due Sicilie

21 Novembre 201819 Febbraio 2023 historiaregni 2 commenti Abruzzo, alimentazione quotidiana, Atella, Bagnara, Basilicata, Borbone, Calabria, Calabria meridionale, Capitanata, Carlo III, Catanzaro, commercio, Due Sicilie, economia, Francesco Saverio Nitti, Gioia, Giuseppe Antonio Pasquale, industria, infrastrutture, Ionio, L'amministrazione dei lavori pubblici in Italia dal 1860 al 1867, Lagonegro, manifatture, Mesima, mulattiere, mulattieri, Muro, Muro Lucano, Napoli, Nord, Palmi, Persano, Puglia, Questione meridionale, Reggio Calabria, Regno d'Italia, Regno delle Due Sicilie, Relazione del Ministero dei Lavori Pubblici, Relazione sullo stato Fisico-economicoagrario della prima Calabria ulteriore, rete stradale, Risorgimento, Sapri, Scilla, Senise, Sicilia, sistema stradale, Stefano Jacini, Strade, Sud, sviluppo commerciale, sviluppo economico, sviluppo industriale, Teramo, Terra di Bari, Terra d’Otranto, Unità, Villa San Giovanni

Un tema scottante connesso allo sviluppo economico nelle Due Sicilie era rappresentato dalla mancanza di infrastrutture, anzitutto di strade.

I gioielli di Carolina Bonaparte

20 Novembre 20186 Febbraio 2023 historiaregni 0 commenti Bonaparte, Carolina Bonaparte, decennio francese, Gioacchino Murat, gioielli, Murat, murattiani, Napoleone Bonaparte

Il testo che presentiamo è un estratto del lavoro di Dora Liscia Bemporad e Domenico Pisani intitolato “Gioielli per una